Egregio direttore,

è la petroliera Prestige che le scrive. La ringrazio fin da ora per lo spazio che vorrà concedermi, soprattutto perché, fino a oggi, non ho ottenuto granché: nei giornali italiani, 77 mila tonnellate di greggio in mare mi sono valse meno di una dichiarazione di Casini.

Eppure ho fatto di tutto per meritarmi un po’ di gloria. Pensi allo spettacolo dell’affondamento: la lenta e drammatica inclinazione a destra, l’angoscioso inabissamento, il violento crack in due tronconi. Che volevate per darmi un po’ di attenzione, Di Caprio in piedi sulla prua?

Hanno scritto che avevo vent’anni: in realtà ne avevo ottantacinque! È vero che da vent’anni facevo la petroliera, ma ero nata portaerei Us Navvy, riciclata come bastimento tedesco, retrocessa a baleniera irlandese. Dopo questo viaggio avrei raggiunto l’ultimo gradino della carriera di noi navi: traghetto delle FS. Ma ho deciso di farla finita prima di questa ennesima umiliazione.

Un altra ragione per cui mi aspettavo copertine e prime pagine è il mistero che mi circonda. A tre giorni dall'affondamento, ancora nessuno sa chi ero, da dove venivo, dove andavo. Da Ustica a Piazza Fontana voi italiani siete abituati a tutto questo, ma nell’era in cui un satellite spia può leggerti l’etichetta dei jeans, ammetterete che è strano essere lunga 200 metri e restare invisibile in tutti i porti e mari d’Europa.

Concludo questo sfogo con una minaccia. Se la mia protesta non servirà a nulla, sappia che le mie sorelle Luxury, Wonderful e Splendor (già Tinozza, Maria Loretta e Barbablù) sono pronte a seguire il mio esempio. Ma stavolta punteranno dritte contro l’acquario di Genova, il Grand Hotel di Rimini Lido e il Villaggio Alpitour di Porto Rotondo. Vediamo se stavolta non scoppia un casino.

La saluto, sperando che non si stupisca perché una petroliera sa scrivere a macchina. Dovrebbe stupirla molto di più il fatto che possa affondare come un canotto.

Sempre vostra
Petroliera Prestige (già Bella Luigina)

pennarossa.it ©2002

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